Lotnisko w Los Rodeos było małe i nieprzystosowane do przyjęcia pięciu samolotów (w tym dwóch Boeingów 747). Dodatkowo była to niedziela i pracowali tylko dwaj kontrolerzy. Na lotnisku miała ponadto miejsce awaria świateł pasa, a lotnisko nie dysponowało radarem do obserwacji samolotów na ziemi ani samochodami „Follow me” (ang. Do straży ochrony lotniska nabór prowadzony jest przede wszystkim za pośrednictwem witryn internetowych samych portów lotniczych. Przykładowo, ogłoszenia o wolnych wakatach na stronie Lotniska Chopina w Warszawie znajdziemy w zakładce Kariera, a dodatkowe informacje o rekrutacji w zakładce Ochrona/Straż Ochrony Lotniska. Praca pracownik obsługi samolotów na płycie lotniska – w serwisie Pracuj.pl↑ Tutaj znajdziesz atrakcyjne oferty pracy w Twoim mieście↑ Nie wahaj się i zaaplikuj na najbardziej interesującą ofertę↑ Całościowa obsługa na lotniskach to czynności wykonywane przez zróżnicowane podmioty, takie jak przewoźnicy lotniczy, agenci obsługi handlingowej, Straż Graniczna, koncesjonariusze itd. Moduł symulacyjny pozwalający np. na wirtualne ustawie samolotu na płycie postojowej lotniska, to najnowsza atrakcja Centrum Edukacji Lotniczej Kraków Airport. To efekt współpracy lotniska w W niniejszej sekcji stosowne zagrożenia podzielono na dwie kategorie: Część lotnicza lotniska: praca na płycie; praca na statku powietrznym. Z reguły przed rozpoczęciem pracy na części lotniczej lotniska (tj. na statku powietrznym lub w jego pobliżu) należy przejść odpowiednie szkolenie. l4ez. Sprawdź pozostałe oferty pracyChciałbyś pracować przy obsłudze największych samolotów lądujących w Polsce? Spotykać pasażerów z całego świata? To ogłoszenie jest skierowane do Ciebie! Lubisz się szkolić? Nie wiesz co to jest FOD? W Welcome Ci to wyjaśnimy i pokażemy jak działa czym będzie polegała Twoja praca?obsłudze samolotu na płycie lotniska,załadunku i rozładunku bagażu, poczty i cargo,operowaniu sprzętem lotniskowym,holowaniu, wypychaniu i odladzaniu oczekujemy?prawa jazdy kat. B,gotowości do pracy pod presją czasu (lotnisko to dynamiczne miejsce),umiejętności pracy w zespole,elastyczności i dyspozycyjności (praca na lotnisku to także praca w weekendy i w święta),prawo jazdy kat. C oraz znajomość języka angielskiego będą dodatkowym możemy Ci zaoferować?szkolenia i kwalifikacje uznawane w europejskim lotnictwie cywilnym,wsparcie coacha-opiekuna na początku Twojej pracy,możliwość pogodzenia pracy z nauką,umowę zlecenie lub umowę o pracę,współfinansujemy kartę sportową,dodatkowo oferujemy opiekę zainteresowane pracą na lotnisku prosimy o aplikowanie za pomocą formularza: Poznań – Ławica (Lotnisko im. H. Wieniawskiego)Lokalizacja: Poznań – Ławica (Lotnisko im. H. Wieniawskiego) Welcome Airport Services jest firmą handlingową z prawie 20-letnim doświadczeniem na krajowych lotniskach, obecnie największą pod względem liczby obsługiwanych przewoźników. Praca w firmie daje unikalną okazję poznania lotnictwa od środka. Co musi wiedzieć osoba pracująca przy samolotach i pasażerach?Spółka powstała w efekcie konsolidacji spółek Warsaw Airport Services (WAS) oraz WAS-KRK Airport Services (LHC). W 2013 roku proces konsolidacji został zakończony, a do Welcome Airport Services włączone zostały spółki z portów lotniczych w Gdańsku, Poznaniu oraz Szczecinie. Obecnie firma działa w portach: Warszawa-Chopin, Kraków-Balice, Poznań-Ławica, Gdańsk-Rębiechowo, Katowice-Pyrzowice, Rzeszów-Jasionka i Szczecin-Goleniów.„Kwalifikacje akceptowane w całym lotnictwie cywilnym”W zakres usług spółki wchodzą obecnie: obsługa samolotów na płycie lotniska, pełna obsługa wszystkich rodzajów towarów, w tym ładunków niebezpiecznych (DGR) czy przesyłek wartościowych (VAL), obsługa pasażerów i ich bagażu, asysta osobom niepełnosprawnym, sprzedaż biletów lotniczych, reklamacje bagażowe, informacja lotniskowa, transport pasażerów i załóg oraz obsługa samolotów prywatnych, korporacyjnych, wojskowych, rządowych oraz VIP. Firma stworzyła i wdrożyła zalecany przez krajowe i międzynarodowe władze lotnicze program Safety Management System, którego celem jest zapewnienie jak najwyższego poziomu bezpieczeństwa oraz jak najwyższego poziomu świadczonych usług. Obecnie zatrudnionych w firmie jest około 1600 pracowników. Spółka obsługuje około 150 operacji dziennie. – W Welcome Airport Services rekrutowane są osoby do działów związanych z obsługa samolotów, cargo oraz z obsługa pasażerską. Na większości stanowisk wymagana jest znajomość języka angielskiego. Wszyscy pracownicy przechodzą cykl szkoleń, które gwarantują odpowiedni poziom świadczonych usług, a pracownikom zapewniają kwalifikacje akceptowane w całym lotnictwie cywilnym – nie tylko w Europie, ale na całym świecie. Welcome przygotowuje do wykonywania zawodu, a pracownicy wdrażani są w swoje obowiązki krok po kroku, korzystając z pomocy doświadczonego mentora – mówi Paweł Zagrajek, kierownik biura zarządu i strategii w Welcome Airport pracownika do pracySzkolenia odbywają się w siedzibie firmy i mają formę zajęć teoretycznych i praktycznych. Istotnymi elementami jest zapoznanie kandydatów ze specyfiką pracy na lotnisku w tym: poruszania się po płycie, bezpieczeństwa pracy, znajomości procedur związanych z materiałami niebezpiecznymi (DGR) oraz procedurami wszystkich linii lotniczych, które obsługujemy. Szkolenia zakończone są testami, po których kandydat otrzymuje certyfikat. W programie szkoleń wstępnych znajdują się szkolenia wprowadzające, szkolenia z przewozu materiałów niebezpiecznych drogą lotniczą, szkolenie z zasad bezpieczeństwa w pracy na płycie lotniska, obsługi pasażerów z niepełnosprawnością oraz szkolenie BHP.– Pozostałe szkolenia wstępne są adresowane do konkretnej grupy pracowników, w zależności od tego, czy będą obsługiwać pasażerów, samoloty czy cargo – dodaje Paweł tego na każdym stanowisku pracy proponowane są szkolenia zawodowe doskonalące lub rozwijające umiejętności zawodowe (obsługa sprzętu lotniskowego, poszczególne systemy odpraw pasażerskich, szkolenia paszportowo-wizowe, szkolenia dotyczące przewozu zwierząt). Firma oferuje również szkolenia doskonalące umiejętności trenerskie, obsługi klienta lub menagerskie. – Szkolenia zawodowe prowadzone są zawsze zgodnie z przepisami IATA – dodaje przedstawiciel Welcome Airport Services. Uwielbiacie zwiedzać, odkrywać nowe zakątki, najchętniej całe życie spędzilibyście w drodze. Jedynym minusem w trakcie Waszych podróży jest przelot i czas jaki musicie poświecić na dojazd do lotniska, odprawę, a potem już na oczekiwanie na start. Czy zastanawialiście się może, dlaczego tak długo musicie czekać, zanim samolot odbije się od ziemi? Jeśli tak, to w naszym artykule znajdziecie odpowiedź. Jesteście ciekawi, a zatem koniecznie przeczytajcie nasz tekst do końca! W czasie, kiedy Wy nadajecie swoje bagaże główne, przechodzicie przez odprawę osobistą czy też spokojnie spacerujecie po sklepach w strefie bezcłowej obsługa lotniska i załoga pokładowa przygotowują samolot do startu, aby wszystko było zapięte na ostatni guzik i abyście mogli bezpiecznie dolecieć do celu. Chcecie wiedzieć, jak wyglądają takie procedury i co wchodzi w ich skład? Już wyjaśniamy.. Planowanie lotu samolotu Przygotowania do lotu mają miejsce nie tylko w danym dniu, ale nawet kilka tygodni wcześniej, bowiem planerzy lotów z linii lotniczych muszą najpierw ustalić, który samolot gdzie poleci oraz jaka załoga zostanie przydzielona do konkretnego lotu. Wiadomo, że w międzyczasie mogą wystąpić niespodziewane okoliczności, które będą wymagały zmian, dlatego odpowiedzialne za planowanie osoby muszą na bieżąco nad wszystkim czuwać. Okrągłe okna w samolotach to konieczność Ponadto, kontrolerzy lotu sprawdzają prognozy pogody, plany lotów oraz warunki w powietrzu, po to, aby zaplanować awaryjne trasy w razie wystąpienia jakichkolwiek nieprzewidywalnych czynników. Przeczytaj również: Pierwszy lot samolotem – co i jak, czyli co powinniście wiedzieć? Nie możemy również zapominać o tak ważnej kwestii dotyczącej bezpieczeństwa, jak odpowiednie oszacowanie potrzebnej ilości paliwa. Niewiele osób wie, że samolot nie powinien lądować z wypełnionym bakiem, ale paliwa musi wystarczyć na cały lot. Pracownicy w swoich wyliczeniach powinni uwzględnić szacunkowy ciężar pasażerów, wagę bagaży, a także mieć na uwadze ewentualne zmiany wynikające z sytuacji awaryjnych (kiedy niezbędna będzie zmiana trasy lotu i piloci będą zmuszeni lądować na innym lotnisku niż zakładano początkowo). „Na miejsca, gotów i… start”, czyli co dzieje się, w dniu Waszego wylotu Gdy faza początkowa została zakończona, przechodzimy do zadań, jakie mają do wykonania pracownicy obsługi lotu i załoga w danym dniu. Załoga samolotu nie tylko dba o Wasz komfort i bezpieczeństwo w trakcie lotu, ale także musi sprawdzić czystość samolotu, zadbać o sprawdzenie działania urządzeń sanitarnych na pokładzie, przeliczyć, czy znajduje się wystarczająca ilość koców, posiłków, czy słuchawek (nie dotyczy tanich linii lotniczych). Zdarza się, iż na przygotowanie samolotu i oczyszczenie go personel ma zaledwie kilkanaście minut między jednym a drugim lotem – bardzo często przewoźnicy tak ustawiają plan, aby samolot który w danym dniu przywiózł turystów, od razu zabrał w drogę powrotną kolejnych. Dokładne sprzątanie samolotu przeważnie odbywa się jednak tylko raz dziennie, po ostatnim locie wykonanym danego dnia, dlatego tak ważne jest, abyście pozostawili po sobie w miarę czyste siedzenia – wczujcie się w innego pasażera, który będzie leciał danym samolotem, czy chcielibyście być na jego miejscu? Przed startem samolot jest kontrolowany przede wszystkim pod względem technicznym, mechanicy sprawdzają, czy wszystko funkcjonuje jak należy, oraz w razie potrzeby muszą naprawić ewentualne usterki zgłoszone przez pilotów. Ponadto, pracownicy lotniska muszą z zewnątrz przyjrzeć się maszynie i ustalić, czy nie ma żadnych widocznych uszkodzeń albo w czasie zimy, czy samolot nie jest ośnieżony/ zmrożony. W tym ostatnim przypadku należy go odmrozić specjalnymi środkami chemicznymi. Odmrażanie samolotu przed startem na Dominikanę Następnie muszą sprawdzić, czy pas startowy jest czysty, by samolot mógł bezpiecznie wzbić się w powietrze. W czasie naszych podróży nie raz obserwowaliśmy z okna samolotu jak obsługa lotniska urządzała sobie swego rodzaju „polowania” z auta, bowiem na pasie startowym pojawiły się np. kicające zające, które należało przegonić, aby nie zagrażały lądującym i startującym maszynom. Przeczytaj również: Jaki bagaż do samolotu? W czasie postoju samolotu cysterny dopompowują oszacowaną wcześniej ilość paliwa, a bagaże i cargo zostają załadowane do luku. Spotkanie obsługi pokładowej odbywa się na 60 do 90 minut przed wylotem. Wtedy też pracownicy zostają wprowadzeni w plan lotu, mogą się poznać i przywitać, jeśli wcześniej ze sobą nie podróżowali. Piloci informują ich o szacowanym czasie lotu, możliwych turbulencjach, pogodzie w miejscu docelowym, itd. Gdy pasażerowie przeszli „check in” i mogą wchodzić do samolotu, obsługa serdecznie ich wita, jednocześnie wskazuje, w której części znajdują się ich miejsca. W pierwszej kolejności zostają obsłużeni turyści z wykupioną opcją pierwszeństwa (np. osoby niepełnosprawne). Gdy już wszyscy wygodnie siedzą, konieczne jest sprawdzenie, czy bagaże są bezpiecznie schowane w miejscach nad głowami, a schowki zamknięte. Nocny lot samolotem – oświetlony pokład Następnie turyści są zapoznawani z prezentacją dotycząca bezpieczeństwa na pokładzie. I choć wiele osób lekceważąco podchodzi do takich instrukcji, to zachęcamy do wysłuchania ich, nigdy bowiem nie wiadomo, co może się zdarzyć w trakcie lotu. Przeczytaj również: Po co są dziurki w oknach samolotu? Dlaczego samolot…? W tym czasie piloci ustalają plan lotu z wieżą kontrolną i czekają na zgodę na start. Trasa lotu samolotu – podgląd w trakcie lotu na Dominikanę Kiedy ją uzyskają, spod kół samolotu zostają usunięte bloki hamujące i obsługa pasa pomaga wyprowadzić samolot na pas startowy. Ponownie piloci muszą czekać na zgodę wieży i kontrolerów na start samolotu, np. podczas naszego lotu z Pekinu do Warszawy musieliśmy czekać na płycie lotniska aż godzinę, gdyż panował tak wielki ruch. Dopiero po sprawdzeniu wszystkich list samolot może wystartować. Przeczytaj również: Najlepszy plecak do samolotu, jaki udało nam się do tej pory kupić Jak widzicie, w przygotowanie Waszego lotu jest zaangażowanych wiele osób i każda ma do wykonania swoje zadania, dlatego kiedy następnym razem będziecie narzekać, iż tak długo musicie czekać na wylot, to pomyślcie, iż przecież to chodzi o Wasze bezpieczeństwo. Po prostu z różnych przyczyn procedury się przedłużają, a Wy musicie być wyrozumiali. OBSŁUGIWANE SAMOLOTY OBSŁUGA LINIOWAOBSŁUGA BAZOWAMALOWANIE*Airbus A318 z silnikami CFM56Full Airbus A319 z silnikami CFM56Full FullAirbus A320 z silnikami CFM56Full FullAirbus A321 z silnikami CFM56Full FullAirbus A319 z silnikami V2500Full FullAirbus A320 z silnikami V2500Full FullAirbus A321 z silnikami V2500Full FullBoeing B-737-300/400/500 z silnikami CFM56FullFullFullBoeing B-737-600/700/800/900/900ER z silnikami CFM56FullFullFullBoeing 737 MAX z silnikami LEAP-7BFullFullFullBoeing B-767-200/300 z silnikami CF80C2/CF6-80A/PW4000FullFull Boeing B-787-8/-9 z silnikami Rolls-Royce Trent 1000FullFull Boeing B-787-8/-9 z silnikami GEnxFullFull Boeing B-777-200/200LR/300/300ER/F z silnikami Trent 800 i GE90Full Bombardier DHC-8-400 z silnikami PW150A FullEmbraer EMB-170-100/200 z silnikami CF34FullFullFullEmbraer EMB-190-100/200 z silnikami CF34FullFullFull*Możliwe jest także malowanie dowolnych innych typów podobnego rozmiaru jak wymienione powyżej, 42/72CRJ SeriesW ramach obsługi liniowej wykonujemy:Przeglądy tranzytowePrzeglądy dailyPrzeglądy weeklyPrzeglądy routineLokalizacja i usuwanie usterek samolotu (na płycie lub w hangarze, zależnie od stopnia złożoności)Usuwanie usterekPrzeglądy typu ADodatkowe czynności – biuletyny techniczneAOGAOG +48 536 360 360LOT Aircraft Maintenance Services Sp. z Komitetu Obrony Robotników 45C 02-146 Warszawa +48 22 606 8002 office@ usterek w trybie natychmiastowym w porcie WAW oraz wszystkich polskich portach lotniczychUsuwanie usterek w trybie pilnym w dowolnym rejonie świataŚwiadczenie usług AOG w zakresie: inwestygacji i usuwania usterek, wsparcia inżynierskiego oraz specjalistycznego (NDT, Pomiary), napraw strukturalnych, wymian silników, wykonywanie przeglądów specjalnych: po zderzeniu z ptakiem, po twardym lądowaniu i przekroczeniu masy lądowania, po przekroczeniu prędkości na klapach oraz inne przeglądy,Wyspecjalizowanie pojazdy wyposażone w sprzęt i narzędzia umożliwiające wykonanie usług AOGPORTY LOTNICZELotniskaDODATKOWE USŁUGIW ramach obsługi liniowej wykonujemy:Przeglądy tranzytowePrzeglądy dailyPrzeglądy weeklyPrzeglądy routineLokalizacja i usuwanie usterek samolotu (na płycie lub w hangarze, zależnie od stopnia złożoności)Usuwanie usterekPrzeglądy typu ADodatkowe czynności – biuletyny techniczne Firma POZ Airport Services zajmuje się na poznańskim lotnisku obsługą pasażerów, bagażu, obsługą płytową i kabinową statków powietrznych oraz transportem naziemnym załóg, pasażerów, bagaży i ładunków po płycie lotniska. Zajmuje się również sprzedażą biletów lotniczych oraz imprez turystycznych. To głównie od pracowników agenta handlingowego zależy jakość bezpośredniej obsługi pasażerów linii lotniczych. W materiale filmowym zamieszczonym w serwisie YouTube możemy zobaczyć, jak zorganizowana jest praca na lotnisku. + WYŚWIETL WIĘCEJ WIADOMOŚCI ŚLEDŹ NAS NA: Zapisz się do newslettera: Podanie adresu e-mail oraz wciśnięcie ‘OK’ jest równoznaczne z wyrażeniem zgody na: przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa na podany adres e-mail newsletterów zawierających informacje branżowe, marketingowe oraz handlowe. przesyłanie przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa (dalej: TOR), na podany adres e-mail informacji handlowych pochodzących od innych niż TOR podmiotów. Podanie adresu email oraz wyrażenie zgody jest całkowicie dobrowolne. Podającemu przysługuje prawo do wglądu w swoje dane osobowe przetwarzane przez Zespół Doradców Gospodarczych TOR sp. z o. o. z siedzibą w Warszawie, adres: ul. Sielecka 35, 00-738 Warszawa oraz ich poprawiania.

obsługa samolotów na płycie lotniska